凱迪拉克SLS賽威


雖說賽威依舊運動,但相比CTS,多了一份莊重大氣,內飾方面也看的出更為奢華。相比CTS空調區也達到了三區,后排設置口了小型的中控臺。雖說賽威在運動方面好不遜色,但筆者更偏重將它放到偏運動的商務車上面,非常適合偶爾也去曠野一下的商務人士。
寶馬7系


寶馬7系,寶馬中的豪華車系,無處不現實其奢華的配備,獨立四區空調,使每個位置的人員都可享受屬于自己的小氣候,后座中央和B柱都設置了空調出風口。作為7系,我們沒理由懷疑車的舒適性,同樣作為寶馬駕駛的操控樂趣依舊保留。
奔馳S級


奔馳S級座駕,奔馳品牌最為高端的轎車,這種級別的車四區空調都已成為標配,完全為乘坐所設計的配置,此類座駕已無需多說,廠家把你所想已經發揮到對車輛的設計中去,讓乘坐變為享受,雖然少了許多駕駛的樂趣,但駕駛變得簡單起來。
可以看出目前四區空調只配備在豪華座駕上,三區空調相對較少,單雙區空調以經在中級車長普遍配備,我們希望在更多的緊湊級車和小型車上看到自動空調,乃至多區空調的配置。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。